Para que quede de testimonio "De lo que pasó en México desde el 2010-¿? "Para mis hijos... cuando los tenga, -Un abrazo y un beso si no se los pudiera platicar personalmente- @MennyValdz
domingo, 25 de octubre de 2015
DURANTE "HURACAN PATRICIA" APRUEBAN AUMENTO DE HASTA 4:58 POR LITRO DE GASOLINA
NOTA DEL BLOG: SEGUN EL ARTICULO DE EL DEBATE , EL "HURACAN PATRICIA" SOLO SIRVIÒ PARA DESVIAR LA ATENCION DEL VERDADERAMENTE GIGANTESCO, EL "MEGA HURACAN GASOLINAZO" QUE GOLPEARÀ A DE TODO MEXICO EN ENERO DEL 2016 SI ES VERÌDICO CREOQUE NINGUNO SOBREVIVIREMOS A SUS VIENTOS Y OLEAJES ............TÀ MALES VAYA QUE ESTAMOS FRAGADOS EN MEXICO
LOS NUEVOS DIPUTADOS NO ACABAN DE CLAVAR UN PUÑAL POR LA ESPALDA ALGO TENEMOS QUE HACE ...AL MENOS A MI ME DUELE MUCHISIMO ESA PUÑALADA
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Aprueban aumento de gasolina durante el Huracán Patricia
A
partir del próximo año, los automovilistas y transportistas de nuestro
país tendrán que pagar entre 3.52 y 4.58 pesos por cada litro de
gasolina
Para no bajar precio de gasolina y diesel, Gobierno federal incrementa IEPS
Ante el posible decremento en el
precio de la gasolina en correspondencia a la caída de los precios del
petróleo, lo que afectaría el ingreso para el Gobierno federal, en la
miscelánea fiscal y Ley de Ingresos 2016, la Secretaría de Hacienda y
Crédito Público incrementó el Impuesto Especial sobre Producción y
Servicios para los combustibles fósiles y no fósiles, con lo que le quita la posibilidad a los mexicanos para el próximo año pagar menos por la gasolina, lo cual fue aprobado por la mayoría priista-verde ecologista y panalista en la Cámara de Diputados.
A partir del próximo año, los
automovilistas y transportistas de nuestro país tendrán que pagar entre
3.52 y 4.58 pesos por cada litro de gasolina o diésel que compren,
adicionales al precio vigente del energético, de acuerdo al diario
Publimetro.
Con la nueva medida se
propone gravar las gasolinas (Magna y Premium) en función de su
octanaje por litro que será 4.16 pesos Magna, 3.52 Premium, 4.58 diesel y
3.52 combustibles no fósiles como etanol.
¿Qué opinas del aumento al combustible?
Compartelo
Ello, a través de un impuesto
especial que la Cámara de Diputados aprobó como parte de la miscelánea
fiscal de 2016, cuya aplicación plantea la liberación del precio de los
combustibles a la oferta y la demanda y el establecimiento –desde el
Gobierno federal– de un costo de referencia mensual al cual se
sumaría dicho gravamen.
De acuerdo al dictamen de la
miscelánea, que fue enviado al Senado de la República para su
ratificación, los consumidores deberán cubrir una tasa fija adicional
de 4.16 pesos por litro de gasolina Magna, de 3.52 pesos por litro de
Premium y de 4.58 pesos por cada litro de diésel.
¿Qué otras medidas aprobaron los diputados?
El dictamen de la Miscelánea Fiscal aprobado por los diputados para 2016 establece:
• Aumentar el monto de las deducciones personales de 4 a 5 salarios mínimos anuales.
• La posibilidad de que las
personas físicas puedan deducir las aportaciones de recursos en
instrumentos de ahorro a largo plazo.
• La deducción al 100% de los
gastos vinculados con la incapacidad laboral. Para tener acceso a este
beneficio el contribuyente deberá contar con el certificado de
incapacidad expedido por las instituciones públicas de seguridad social.
• La deducción inmediata de la inversión en bienes nuevos de activo fijo.
• Un incremento en el monto que se puede deducir por la adquisición de automóviles de 130 mil pesos a 175 mil pesos.
• Y exentar del pago del ISR los
ingresos que obtengan las personas físicas proveniente de actividades
agrícolas, ganaderas, silvícolas o pesqueras hasta por un monto de un
salario mínimo general correspondiente al área geográfica del
contribuyente.
ES UNA NOTA MUY IRRESPONSABLE DEL PERIODISTA QUE RETOMÓ DE LAS
REDES SOCIALES... QUE LASTIMA QUE EL PERIODICO EL DEBATE CAIGA EN ESTE
TIPO DE NOTAS ALARMISTAS,... ESE COBRO ES UN IMPUESTO QUE SIEMPRE SE HA
COBRADO...
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Lo que esperamos para 2016 en los precios de las gasolinas en México y sus posibles implicaciones inflacionarias
Luis Adrián Muñíz
Se propone adelantar el proceso de liberalización del precio de las gasolinas.
Uno de los elementos que fueron incorporados en el paquete económico
para el próximo año en México fue la propuesta de adelantar la
liberalización del precio de las gasolinas a 2016. En este sentido, la
SHCP propuso al Congreso implementar un proceso de transición por medio
de “bandas de flotación” que evitarán movimientos abruptos en los
precios de las gasolinas durante el próximo año. El nivel y trayectoria
de dichas bandas se dará a conocer el 1 de enero de 2016.
Estructura
actual de los precios de las gasolinas en México. De manera muy
simplificada, el precio que actualmente se paga por la gasolina consta
de tres componentes: el precio de ingreso a Pemex, del cual parte todo
el cálculo y se mueve con base en los precios internacionales; el
Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS); y “otros
costos”, como impuestos para entidades federativas, mermas, fletes y el
margen comercial. Hasta ahora, el precio que enfrentan los consumidores
es determinado externamente por la SHCP, y la variable que se ajusta a
los cambios en los precios internacionales es el IEPS.
Es decir,
en la medida en la que los precios internacionales caen, el IEPS se
incrementa y viceversa, de tal manera que el precio final queda
invariante. El monto de los “otros costos” ha mostrado una ligera
tendencia al alza en los últimos años.
Consecuencias de la nueva
metodología y propuesta del nuevo IEPS. La propuesta de liberalizar el
precio de las gasolinas implica un cambio sencillo, pero fundamental en
la manera en la que se estructura actualmente el precio de las gasolinas
en México, ya que a partir de 2016 será el IEPS el término que la SHCP
fijará de manera externa, y el precio final al consumidor el que se
ajustará con base en los precios internacionales del combustible.
Teniendo en mente este último punto, en nuestra opinión no existe
ninguna razón para asegurar, a priori, que de manera consistente el
precio final de las gasolinas se ubicará por debajo de su nivel actual, y
menos aún si consideramos que el IEPS que se pagará a partir de 2016,
tanto para la gasolina Magna como la Premium, será superior al que hasta
ahora se ha pagado. Un dato que también vale la pena destacar, es que
con esta medida el gobierno federal asegura que la recaudación por IEPS
siempre será positiva, evitando así otorgar nuevamente un subsidio.
Precio
proyectado para 2016. Para la proyección de los precios de las
gasolinas en 2016 utilizamos como insumo los pronósticos públicos de la
agencia de energía de los Estados Unidos (EIA por sus siglas en inglés),
y suponemos que los “otros costos” que componen el precio final local
de las gasolinas se mantienen estables respecto a lo observado en los
últimos meses. Con esto en mente, nuestras estimaciones sugieren que el
comportamiento futuro de los precios de las gasolinas en México
asemejará la figura de una montaña o “u” invertida (acorde a las
estacionalidad del precio internacional de las gasolinas), partiendo de
un nivel cercano al observado actualmente (en el caso de la gasolina
Magna el nivel podría ser ligeramente inferior al precio actual, pero en
la Premium el precio estimado podría ser mayor), con un punto máximo
hacia el mes de julio y cerrando 2016 con un precio superior al actual.
Al margen del pronóstico puntual mes a mes, y en ausencia de las bandas de flotación
que determinará la autoridad, creemos que el precio al público de las
gasolinas podría experimentar un incremento anual de al menos 8 por
ciento en 2016 (diciembre 2016 Vs diciembre 2015).
Impacto a la
inflación en ausencia de bandas de flotación. Si nuestros cálculos
resultan ser ciertos, la liberalización de los precios de las gasolinas
impulsaría al alza la inflación durante prácticamente toda la mitad del
año (excepto enero), y disminuiría dicha presión durante el segundo
semestre de 2016, dejando el precio al cierre de dicho año en un nivel
superior al vigente durante todo 2015. De manera muy general estimamos
que la incidencia anual neta de esta nueva política de precios sobre la
inflación será de aproximadamente 27 puntos base* en 2016. Es decir, a
la inflación anual estimada para el próximo año se tendría que sumar
alrededor de 0.27 por ciento.
Riesgos a nuestro pronóstico. La
nueva política de precios para las gasolinas en México implica retos en
términos de pronóstico a mediano plazo. Cambios abruptos y repentinos en
las cotizaciones internacionales del precio del petróleo, o la paridad
cambiaria podrían alterar de manera importante la trayectoria que
prevemos para los nuevos precios en los combustibles. No obstante, las implicaciones cualitativas
de la nueva política parecen ser relativamente claras, en cuanto a que
el precio final ahora reflejará los movimientos del mercado
internacional, y que el IEPS será un monto fijo y superior al que se ha
observado (por ejemplo, en agosto el IEPS pagado por litro de magna fue
de 1.42 pesos, y a partir de 2016 será de 4.16 pesos). Si los “otros
costos” considerados actualmente en el precio final (en agosto por
ejemplo estos “otros costos” fueron de 3.28 pesos por litro) se
mantienen relativamente estables, el único ingrediente faltante para
conocer el precio que finalmente se aplicarán será la determinación de
las “bandas de flotación”, las cuales podrían llegar a acotar el impacto
inflacionario que prevemos.
*El efecto neto se refiere a la
diferencia entre la incidencia de la nueva política de precios y la que
hubiera sido con la regla aplicada hasta 2015 (ajuste inflacionario de
una sola vez en el mes de enero). El efecto total anual de la
nueva política de precios sobre la inflación es cercano a 42 puntos
base, y el de un incremento de una sola vez de 3 por ciento en enero
hubiera sido de aproximadamente 16 puntos base.
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EL FINANCIERO
Lo que esperamos para 2016 en los precios de las gasolinas en México y sus posibles implicaciones inflacionarias
Estructura actual de los precios de las gasolinas en México. De manera muy simplificada, el precio que actualmente se paga por la gasolina consta de tres componentes: el precio de ingreso a Pemex, del cual parte todo el cálculo y se mueve con base en los precios internacionales; el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS); y “otros costos”, como impuestos para entidades federativas, mermas, fletes y el margen comercial. Hasta ahora, el precio que enfrentan los consumidores es determinado externamente por la SHCP, y la variable que se ajusta a los cambios en los precios internacionales es el IEPS.
Es decir, en la medida en la que los precios internacionales caen, el IEPS se incrementa y viceversa, de tal manera que el precio final queda invariante. El monto de los “otros costos” ha mostrado una ligera tendencia al alza en los últimos años.
Consecuencias de la nueva metodología y propuesta del nuevo IEPS. La propuesta de liberalizar el precio de las gasolinas implica un cambio sencillo, pero fundamental en la manera en la que se estructura actualmente el precio de las gasolinas en México, ya que a partir de 2016 será el IEPS el término que la SHCP fijará de manera externa, y el precio final al consumidor el que se ajustará con base en los precios internacionales del combustible. Teniendo en mente este último punto, en nuestra opinión no existe ninguna razón para asegurar, a priori, que de manera consistente el precio final de las gasolinas se ubicará por debajo de su nivel actual, y menos aún si consideramos que el IEPS que se pagará a partir de 2016, tanto para la gasolina Magna como la Premium, será superior al que hasta ahora se ha pagado. Un dato que también vale la pena destacar, es que con esta medida el gobierno federal asegura que la recaudación por IEPS siempre será positiva, evitando así otorgar nuevamente un subsidio.
Precio proyectado para 2016. Para la proyección de los precios de las gasolinas en 2016 utilizamos como insumo los pronósticos públicos de la agencia de energía de los Estados Unidos (EIA por sus siglas en inglés), y suponemos que los “otros costos” que componen el precio final local de las gasolinas se mantienen estables respecto a lo observado en los últimos meses. Con esto en mente, nuestras estimaciones sugieren que el comportamiento futuro de los precios de las gasolinas en México asemejará la figura de una montaña o “u” invertida (acorde a las estacionalidad del precio internacional de las gasolinas), partiendo de un nivel cercano al observado actualmente (en el caso de la gasolina Magna el nivel podría ser ligeramente inferior al precio actual, pero en la Premium el precio estimado podría ser mayor), con un punto máximo hacia el mes de julio y cerrando 2016 con un precio superior al actual. Al margen del pronóstico puntual mes a mes, y en ausencia de las bandas de flotación que determinará la autoridad, creemos que el precio al público de las gasolinas podría experimentar un incremento anual de al menos 8 por ciento en 2016 (diciembre 2016 Vs diciembre 2015).
Impacto a la inflación en ausencia de bandas de flotación. Si nuestros cálculos resultan ser ciertos, la liberalización de los precios de las gasolinas impulsaría al alza la inflación durante prácticamente toda la mitad del año (excepto enero), y disminuiría dicha presión durante el segundo semestre de 2016, dejando el precio al cierre de dicho año en un nivel superior al vigente durante todo 2015. De manera muy general estimamos que la incidencia anual neta de esta nueva política de precios sobre la inflación será de aproximadamente 27 puntos base* en 2016. Es decir, a la inflación anual estimada para el próximo año se tendría que sumar alrededor de 0.27 por ciento.
Riesgos a nuestro pronóstico. La nueva política de precios para las gasolinas en México implica retos en términos de pronóstico a mediano plazo. Cambios abruptos y repentinos en las cotizaciones internacionales del precio del petróleo, o la paridad cambiaria podrían alterar de manera importante la trayectoria que prevemos para los nuevos precios en los combustibles. No obstante, las implicaciones cualitativas de la nueva política parecen ser relativamente claras, en cuanto a que el precio final ahora reflejará los movimientos del mercado internacional, y que el IEPS será un monto fijo y superior al que se ha observado (por ejemplo, en agosto el IEPS pagado por litro de magna fue de 1.42 pesos, y a partir de 2016 será de 4.16 pesos). Si los “otros costos” considerados actualmente en el precio final (en agosto por ejemplo estos “otros costos” fueron de 3.28 pesos por litro) se mantienen relativamente estables, el único ingrediente faltante para conocer el precio que finalmente se aplicarán será la determinación de las “bandas de flotación”, las cuales podrían llegar a acotar el impacto inflacionario que prevemos.
*El efecto neto se refiere a la diferencia entre la incidencia de la nueva política de precios y la que hubiera sido con la regla aplicada hasta 2015 (ajuste inflacionario de una sola vez en el mes de enero). El efecto total anual de la nueva política de precios sobre la inflación es cercano a 42 puntos base, y el de un incremento de una sola vez de 3 por ciento en enero hubiera sido de aproximadamente 16 puntos base.